Hamburgs Straßenprojekte stecken fest – jahrelange Verzögerungen drohen

Kein A26 bis 2026 - Was passiert mit dem Autobahnbau in Hamburg - Hamburgs Straßenprojekte stecken fest – jahrelange Verzögerungen drohen

Hamburgs große Straßenprojekte bleiben von langen Verzögerungen und Rückschlägen geprägt

Während einige zentrale Bauvorhaben kurz vor dem Abschluss stehen, werden andere erst in Jahren beginnen. Für Autofahrer wird sich die Situation 2024 kaum entspannen – weiterhin ist mit Behinderungen auf Hamburgs Autobahnen und Brücken zu rechnen.

Das Autobahnkreuz Hamburg-Hafen ist zwar strukturell fertiggestellt, doch die vollständige Anbindung an die A26-West wird erst 2028 erfolgen. Schwierige Bodenverhältnisse und komplexe Tunnelarbeiten haben den Zeitplan in die Länge gezogen. Ein weiteres Problem betrifft die A26-Ost (Hafenpassage), deren Bau ursprünglich 2024 beginnen sollte. Aufgrund einer teilweise rechtswidrigen Planfeststellung musste das Vorhaben jedoch gestoppt werden. Ein neues Genehmigungsverfahren und Baubeginn sind nun für 2027 vorgesehen, die Fertigstellung wird frühestens 2035 erwartet – sofern rechtliche und finanzielle Hürden überwunden werden.

Der Alte Elbtunnel, seit Jahrzehnten wegen Sanierungsarbeiten gesperrt, soll endlich bis Mitte 2026 wiedereröffnet werden. Bei der Neuen Elbbrücke verzögerten sich die Instandsetzungsarbeiten auf der stadteinwärtigen Seite; hier wird die Fertigstellung nun für Ende Januar 2024 erwartet. Die vollständige Sanierung beginnt jedoch erst im November 2026.

Auf der A25 laufen die Reparaturen planmäßig – bis zum Spätsommer 2024 soll der Verkehr in beide Richtungen wieder ungehindert fließen. Die Erweiterung der A7, einschließlich des Ausbaus auf acht Spuren südlich und nördlich des Elbtunnels, wird sich hingegen mindestens bis Ende 2029 hinziehen. Der Lärmschutztunnel Altona, ein weiteres Langzeitprojekt, soll bis Ende 2029 fertiggestellt werden, wobei die erste Röhre bereits im Frühjahr 2027 in Betrieb geht.

Andere wichtige Vorhaben stecken weiterhin fest: Die Norderelbbrücke auf der A1 ist nach wie vor nur mit starken Verkehrseinschränkungen befahrbar – ein Ersatzneubau könnte frühestens im Herbst 2024 beginnen, sofern Bundeszuschüsse bewilligt werden. Bei der maroden Köhlbrandbrücke steht ein Ersatzbau noch völlig aus.

Insgesamt bringt das Jahr 2024 für Hamburgs Autofahrer kaum Entlastung. Die meisten Großprojekte befinden sich noch in frühen Phasen oder kämpfen mit anhaltenden Verzögerungen. Das Straßennetz der Stadt bleibt damit noch auf Jahre hinaus unter Druck.

Die Bauarbeiten in Hamburg werden sich weit ins nächste Jahrzehnt erstrecken, einige Projekte sollen erst 2035 abgeschlossen sein. Zwar gibt es Fortschritte bei einzelnen Strecken wie der A25 oder dem Alten Elbtunnel, doch die meisten Pendler müssen sich weiter auf Sperrungen und Umleitungen einstellen. Die Verkehrsinfrastruktur der Stadt bleibt eine Dauerbaustelle – mit Finanzierungsengpässen, rechtlichen Streitigkeiten und technischen Herausforderungen, die dringend notwendige Modernisierungen ausbremsen.