Deutsche Bahn erreicht 75 Prozent Pünktlichkeit – doch die Herausforderungen bleiben groß
Deutsche Bahn erreicht 75 Prozent Pünktlichkeit – doch die Herausforderungen bleiben groß
Deutsche Fernzüge fuhren im Dezember 2025 zu 75 Prozent pünktlich
Damit verzeichnet die Deutsche Bahn eine spürbare Verbesserung gegenüber dem Vorjahr, als die Pünktlichkeit unter 70 Prozent lag. Nun beraten Politiker und Branchenvertreter, wie dieser Fortschritt weiter ausgebaut werden kann.
Die Steigerung der Pünktlichkeit folgt auf monatelange gezielte Sanierungs- und Modernisierungsarbeiten. Besonders auf stark frequentierten Strecken wie der vielgenutzten Riedbahn konnten durch umfangreiche Baumaßnahmen Verspätungen reduziert werden. Diese Instandsetzungen sind Teil einer umfassenden Strategie zur Modernisierung des deutschen Schienennetzes bis 2030.
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat deutlich gemacht, dass selbst eine Pünktlichkeitsquote von 60 Prozent inakzeptabel sei. Unterdessen rechnet Deutsche-Bahn-Chef Richard Lutz damit, dass sich die Leistung bis 2027 zwischen 75 und 80 Prozent stabilisieren wird. Zu den langfristigen Plänen des Konzerns gehören weitere Infrastrukturprojekte und systemische Verbesserungen.
Der Verkehrsexperte Matthias Gastel betont zudem den dringenden Bedarf an zusätzlichem Personal. Mehr Mitarbeiter, so sein Argument, könnten die Belastung eines bereits überlasteten Systems verringern. Zum Vergleich: Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) erreichten 2024 eine Pünktlichkeit von 93,2 Prozent – ein Wert, der die noch bestehende Lücke bei den deutschen Bahnleistungen unterstreicht.
Die Dezember-Zahlen zeigen zwar einen Schritt in die richtige Richtung für die Deutsche Bahn, doch bleiben Herausforderungen bestehen. Modernisierungsvorhaben und Personalaufstockungen sind entscheidend, um das aktuelle Pünktlichkeitsniveau zu halten – und weiter zu steigern. Weitere Maßnahmen sind im Rahmen der Strategie 2030 geplant.
Evangelische Kirchen starten unabhängige Hilfe für Missbrauchsopfer in Bielefeld
Vertrauen zurückgewinnen: Wer nach Missbrauch keine kirchliche Hilfe sucht, findet in Bielefeld nun neutrale Unterstützung. Ein wichtiger Schritt für Betroffene.
Brandenburg setzt auf freiwillige **Fusionen** statt Zwangsreformen in Kommunen
Kleine Gemeinden kämpfen mit Personalknappheit – doch statt Zwang setzt Brandenburg auf Eigeninitiative. Kann das Modell der freiwilligen Zusammenarbeit halten?
Silvester-Chaos in Stralsund: 13 Jugendliche im Laderaum eines Sprinters gestoppt
Silvesterpläne geplatzt: Statt Champagner gab’s Polizeikontrolle. Warum 13 Jugendliche im Laderaum eines Sprinters saßen – und was dem Fahrer ohne Führerschein jetzt droht.
Hamburgs Verkehrsbetriebe setzen auf Ausbildung statt Fahrermangel zu riskieren
Fährführer, Lokführer, Busfahrer – Hamburg bildet selbst aus, statt auf Glück zu hoffen. Warum diese Strategie den Nahverkehr stabil hält, während andere an Personalmangel scheitern.
Rentner in Schleswig-Holstein erhalten länger Rente – doch der Eintritt wird später
Frauen beziehen fast drei Jahre länger Rente als Männer. Doch warum steigt das Renteneintrittsalter – trotz höherer Lebenserwartung? Die neuen Zahlen überraschen.
Milchpreise stürzen 2026 auf Tiefststand – Bauern kämpfen mit 30-Prozent-Einbruch
Von 56 Cent auf unter 40: Der Milchmarkt kollabiert. Während Bio-Bauern noch Prämien kassieren, verkaufen konventionelle Höfe ihre Ware fast zum Spotmarktpreis.
Arbeitgeber fordern radikale Reformen bei Lohnfortzahlung und Krankschreibungen
82 Milliarden Euro für kranke Mitarbeiter – und die Rechnung steigt. Warum Arbeitgeber jetzt **Krankmeldungen** begrenzen und Telefon-Atteste abschaffen wollen. Philipp Lahm mischt sich ein.
Berlin, Karlsruhe und Hamburg trotzen dem bundesweiten Abschwung – doch die Stimmung kippt
Drei Städte, ein Phänomen: Während Deutschland ächzt, zeigen Berlin, Hamburg und Karlsruhe erstaunliche Stabilität. Doch wie lange noch – bei sinkenden Investitionen und wachsender Unsicherheit?